DKOPzV-1000-2V1000AH VERSEËLDE ONDERHOUDSVRYE GEL-BUISVORMIGE OPzV GFMJ-BATTERY
Kenmerke
1. Lang sikluslewe.
2. Betroubare verseëlingsprestasie.
3. Hoë aanvanklike kapasiteit.
4. Klein selfontladingsprestasie.
5. Goeie ontladingsprestasie teen hoë tempo.
6. Buigsame en gerieflike installasie, estetiese algehele voorkoms.
Parameter
| Model | Spanning | Werklike kapasiteit | NW | L*B*H*Totale hoogte |
| DKOPzV-200 | 2v | 200ah | 18.2 kg | 103*206*354*386 mm |
| DKOPzV-250 | 2v | 250ah | 21.5 kg | 124*206*354*386 mm |
| DKOPzV-300 | 2v | 300ah | 26 kg | 145*206*354*386 mm |
| DKOPzV-350 | 2v | 350ah | 27.5 kg | 124*206*470*502 mm |
| DKOPzV-420 | 2v | 420ah | 32.5 kg | 145*206*470*502 mm |
| DKOPzV-490 | 2v | 490ah | 36.7 kg | 166*206*470*502 mm |
| DKOPzV-600 | 2v | 600ah | 46.5 kg | 145*206*645*677 mm |
| DKOPzV-800 | 2v | 800ah | 62 kg | 191*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1000 | 2v | 1000ah | 77 kg | 233*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1200 | 2v | 1200ah | 91 kg | 275*210*645*677mm |
| DKOPzV-1500 | 2v | 1500ah | 111 kg | 340*210*645*677mm |
| DKOPzV-1500B | 2v | 1500ah | 111 kg | 275*210*795*827mm |
| DKOPzV-2000 | 2v | 2000ah | 154.5 kg | 399*214*772*804mm |
| DKOPzV-2500 | 2v | 2500ah | 187 kg | 487*212*772*804mm |
| DKOPzV-3000 | 2v | 3000ah | 222 kg | 576*212*772*804mm |
Wat is 'n OPzV-battery?
D King OPzV-battery, ook genoem GFMJ-battery
Die positiewe plaat neem buisvormige poolplaat aan, daarom word dit ook buisvormige battery genoem.
Die nominale spanning is 2V, die standaardkapasiteit is gewoonlik 200ah, 250ah, 300ah, 350ah, 420ah, 490ah, 600ah, 800ah, 1000ah, 1200ah, 1500ah, 2000ah, 2500ah, 3000ah. Pasgemaakte kapasiteit word ook vir verskillende toepassings vervaardig.
Strukturele eienskappe van D King OPzV-battery:
1. Elektroliet:
Gemaak van Duitse gerookte silika, is die elektroliet in die voltooide battery in 'n geltoestand en vloei nie, dus is daar geen lekkasie en elektrolietstratifikasie nie.
2. Poolplaat:
Die positiewe plaat gebruik 'n buisvormige poolplaat, wat die afval van lewende stowwe effektief kan voorkom. Die positiewe plaatskelet word gevorm deur multi-legering gietwerk, met goeie korrosiebestandheid en lang lewensduur. Die negatiewe plaat is 'n pasta-tipe plaat met 'n spesiale roosterstruktuurontwerp, wat die benuttingstempo van lewende materiale en die groot stroomontladingskapasiteit verbeter, en het 'n sterk laai-aanvaardingskapasiteit.
3. Batteryomhulsel
Gemaak van ABS-materiaal, korrosiebestand, hoë sterkte, pragtige voorkoms, hoë seëlbetroubaarheid met die deksel, geen potensiële lekkasierisiko nie.
4. Veiligheidsklep
Met spesiale veiligheidsklepstruktuur en behoorlike opening- en sluitklepdruk kan waterverlies verminder word, en uitbreiding, krake en elektrolietdroging van die batterydop kan vermy word.
5. Diafragma
Die spesiale mikroporeuse PVC-SiO2-diafragma wat uit Europa ingevoer is, word gebruik, met groot porositeit en lae weerstand.
6. Terminaal
Die ingeboude koperkern-loodbasispaal het groter stroomdravermoë en korrosieweerstand.
Belangrike voordele in vergelyking met normale gelbatterye:
1. Lang lewensduur, ontwerplewe van swewende lading van 20 jaar, stabiele kapasiteit en lae vervaltempo tydens normale gebruik van swewende lading.
2. Beter siklusprestasie en diep ontladingsherstel.
3. Dit is meer in staat om teen hoë temperatuur te werk en kan normaalweg werk teen - 20 ℃ - 50 ℃.
Gelbatteryproduksieproses
Loodstaaf grondstowwe
Polêre plaatproses
Elektrodesweising
Samestellingsproses
Verseëlingsproses
Vulproses
Laaiproses
Berging en versending
Sertifisering
Wat is die voordele, nadele en gebruike van buisvormige en trek-loodsuurbatterye?
Buisvormige plate het 'n paar voordele, soos goeie diep ontladingsprestasie, lang batterylewe, en kan in batterye met groter kapasiteit gemaak word; Daar is egter ook 'n paar noodlottige nadele, soos 'n komplekse produksieproses (hoë koste), lae energiedigtheid (lae kosteprestasie), lae laaistroom (stadige laai), en groot veranderinge in die grootte van die plaat (dikwels breek die dop).
In vergelyking met buisvormige plate, het roosterplate 'n paar nadele, soos 'n kort lewensduur (sikluslewe en drywende ladingslewe is baie korter, omdat die aktiewe materiaal maklik afval), beperkte kapasiteit van die battery wat gemaak kan word (hoofsaaklik nie te hoog in hoogte nie), swak werkverrigting van klein stroom, ens., maar die voordele van huidige VRLA is baie aantreklik: eerstens, eenvoudige proses en lae koste; Tweedens, dit het 'n sterk laaikapasiteit met groot stroom en kan vinnig laai; Derdens, die energiedigtheid is hoog, wat hoofsaaklik vir buisvormige plate is. Trouens, die energiedigtheid van loodberging in die battery is baie laag; Vierdens, dit is veilig. Tensy daar impak of hoë temperatuur is, sal die dop nie breek nie, want die plaat sal nie in sy lewensiklus verander nie.
Met die bogenoemde eienskappe is hul onderskeie gebruike ook voor die hand liggend: daar is twee hoof toepassings van buisvormige plate. Eerstens is die drywende ladingslewe baie lank in kleinstroom- en langlewe-toepassings, soos sonenergie, windenergie en ander skoon energie; Tweedens kan dit met dieselenjins gebruik word in die afwesigheid van hoofkragtoevoer. Byvoorbeeld, die kommunikasiebasisstasie kan met dieselenjins gebruik word vir diep ontladingsiklusse, en die sikluslewe is redelik lank; Die roosterplaat word op alle scenario's behalwe die bogenoemde scenario's toegepas, soos motoropstart, UPS, kommunikasie, elektrisiteit en selfs kragtoevoer vir elektriese voertuie.
