DKGB-1290-12V90AH VERSEËLDE ONDERHOUDSVRYE GELBATERY SONKRYKBATTERY
Tegniese kenmerke
1. Laaidoeltreffendheid: Die gebruik van ingevoerde lae-weerstand grondstowwe en gevorderde prosesse help om die interne weerstand kleiner te maak en die aanvaardingsvermoë van klein stroomlaai sterker.
2. Hoë en lae temperatuurtoleransie: Wye temperatuurreeks (loodsuur: -25-50 ℃, en gel: -35-60 ℃), geskik vir binne- en buitegebruik in verskillende omgewings.
3. Lang sikluslewe: Die ontwerplewe van loodsuur- en gelreekse bereik onderskeidelik meer as 15 en 18 jaar, aangesien die materiaal korrosiebestand is. En elektrolytisering is sonder risiko van stratifikasie deur die gebruik van veelvuldige seldsame aardlegerings van onafhanklike intellektuele eiendomsregte, nanoskaal-gerookte silika wat uit Duitsland ingevoer word as basismateriaal, en die elektroliet van nanometerkolloïed, alles deur onafhanklike navorsing en ontwikkeling.
4. Omgewingsvriendelik: Kadmium (Cd), wat giftig is en nie maklik herwinbaar is nie, bestaan nie. Suurlekkasie van gel-elektrolyt sal nie plaasvind nie. Die battery werk veilig en omgewingsvriendelik.
5. Herwinningsprestasie: Die gebruik van spesiale legerings en loodpasta-formulerings sorg vir 'n lae selfontladingstempo, goeie diep ontladingstoleransie en sterk herstelvermoë.

Parameter
Model | Spanning | Werklike kapasiteit | NW | L*B*H*Totale hoogte |
DKGB-1240 | 12v | 40ah | 11.5 kg | 195*164*173 mm |
DKGB-1250 | 12v | 50ah | 14.5 kg | 227*137*204mm |
DKGB-1260 | 12v | 60ah | 18.5 kg | 326*171*167mm |
DKGB-1265 | 12v | 65ah | 19 kg | 326*171*167mm |
DKGB-1270 | 12v | 70ah | 22.5 kg | 330*171*215mm |
DKGB-1280 | 12v | 80ah | 24.5 kg | 330*171*215mm |
DKGB-1290 | 12v | 90ah | 28.5 kg | 405*173*231mm |
DKGB-12100 | 12v | 100ah | 30 kg | 405*173*231mm |
DKGB-12120 | 12v | 120ah | 32 kg kg | 405*173*231mm |
DKGB-12150 | 12v | 150ah | 40.1 kg | 482*171*240mm |
DKGB-12200 | 12v | 200ah | 55.5 kg | 525*240*219mm |
DKGB-12250 | 12v | 250ah | 64.1 kg | 525*268*220mm |

produksieproses

Loodstaaf grondstowwe
Polêre plaatproses
Elektrodesweising
Samestellingsproses
Verseëlingsproses
Vulproses
Laaiproses
Berging en versending
Sertifisering

Meer vir lees
Vergelyking tussen gelbattery en loodsuurbattery
1. Batterylewe wissel.
Loodsuurbattery: 4-5 jaar
Kolloïedbatterye is gewoonlik 12 jaar.
2. Die battery word in verskillende omgewings gebruik.
Oor die algemeen mag die werktemperatuur van 'n loodsuurbattery nie -3 ℃ oorskry nie.
Die gelbattery kan teen minus 30 ℃ werk.
3. Batteryveiligheid
Loodsuurbatterye het 'n suurkruipverskynsel, wat sal ontplof as dit nie behoorlik bestuur word nie. Kolloïedbatterye het geen suurkruipverskynsel nie, wat nie sal ontplof nie.
4. Die spesifikasies en tipes loodsuurbatterye is minder as dié van gelbatterye
Spesifikasies van loodsuurbattery: 24AH, 30AH, 40AH, 65AH, 100AH, 200, ens.;
Kolloïedbatteryspesifikasies: van 5.5Ah, 8.5Ah, 12Ah, 20Ah, 32Ah, 50Ah, 65Ah, 85Ah, 90Ah, 100Ah, 120Ah, 165Ah, 180Ah, 12 spesifikasies, kan aan die meeste behoeftes voldoen. Wees versigtig dat die batterykapasiteit as gevolg van die klein spesifikasie groter is as die werklike vraag, en die batteryplaat sal beskadig word as gevolg van klein stroomontlading.
5. Elektroliet adsorpsie tegnologie:
Kolloïedadsorpsietegnologie word vir kolloïedbatterye aangeneem:
(1) Die binnekant is gel-elektroliet sonder vrye elektroliet.
(2) Die elektroliet het ongeveer 20% oorblywende gewig, dus is dit steeds uiters betroubaar wanneer dit teen hoë temperatuur of oorlaai werk, en die battery sal nie "droog" nie. Die battery het 'n wye reeks hoë en lae temperature.
(3) Die konsentrasie van kolloïdale elektroliet is konstant van bo na onder, en suurstratifikasie sal nie plaasvind nie. Daarom is die reaksie gemiddeld. Onder die toestand van hoë ontladingstempo sal die elektrodeplaat nie vervorm word om interne kortsluiting te veroorsaak nie.
(4) Die spesifieke gewig van die suuroplossing is laag (1.24), en die korrosie van die elektrodeplaat self is relatief laag.
Die loodsuurbattery gebruik glaswol-adsorpsietegnologie:
(1) Die suuroplossing word in die glastapyt geabsorbeer, en 'n groot hoeveelheid vrye elektroliet bestaan. Dit sal waarskynlik lek onder sterk lading.
(2) Die gewigsverhouding van elektroliet is minder as 20% (maer suurtoestand), dus is die betroubaarheid laag wanneer dit teen hoë temperatuur of oorlaai werk, en die battery sal "droog" wees.
(3) As gevolg van die afsetting van vloeibare elektroliet, het die boonste en onderste konsentrasies verskillende geleidingsvermoë (suurstratifikasie, wat onomkeerbaar is), dus is die reaksie ongelyk, wat lei tot vervorming van die elektrodeplaat, selfs afbreek van die plaatelektrode, en interne kortsluiting.
(4) Die spesifieke gewig van die suuroplossing is hoog (1.33), en die korrosie van die elektrodeplaat is relatief groot.
6. Vergelyking van positiewe elektrodes tussen gelbattery en loodsuurbattery
Die positiewe plaat van die gelbattery is gemaak van 'n hoëgehalte koekvrye allooi, en die selfontladingstempo is uiters laag. Die selfontladingstempo van die battery is minder as 0.05% per dag teen 20 ℃. Na twee jaar se berging behou dit steeds 50% van sy oorspronklike kapasiteit.
Die algemene loodkalsiumlegeringsplaat van loodsuurbatterye het 'n hoë selfontladingstempo. Onder dieselfde omstandighede is dit nodig om die battery te vervang nadat dit vir ongeveer 6 maande gestoor is. As die bergingstyd verleng word, sal die battery die moontlikheid van skade in die gesig staar.
7. Vergelyking van beskerming tussen gelbattery en loodsuurbattery
Die gelbattery het 'n diep ontladingsbeskermingsmeganisme, en die battery kan steeds aan die las gekoppel word na diep ontlading. Laai binne vier weke sal nie die werkverrigting van die battery beskadig nie. Die nominale kapasiteit van die battery kan vinnig herstel word na laai, en die batterylewe sal nie beïnvloed word nie.
Diep ontlading van 'n loodsuurbattery sal permanente skade aan die battery veroorsaak. Sodra dit ontlaai is, as die battery nie binne 'n kort tydjie gelaai en herwin kan word nie, sal dit onmiddellik geskrap word. Dit wil sê, 'n deel van die batterykapasiteit kan herwin word na volle laai, en die batterylewe en betroubaarheid sal aansienlik verminder word.